東武動物公園レジーナIiの怖さと浮遊感は？混雑やリニューアルの真相

東武動物公園レジーナIiの怖さと浮遊感は？混雑やリニューアルの真相についての真相を徹底解説します。

リニューアルに伴い、最も変わったのは「走行時の衝撃」と「車両構造」です。初代レジーナは木製ならではの荒々しいガタガタとした横揺れが特徴で、「乗った後に首や腰が痛くなる」という声も少なくありませんでした。一方、レジーナIIでは米グレート・コースターズ・インターナショナル（GCI）社製の最新車両「ミレニアム・フライヤー」を導入したことで、レールへの追従性が格段に向上しています。

項目詳細・数値データ（レジーナII）初代レジーナ（旧型）との比較編集部の見解・評価最高速度 / コース全長最高時速約90km / 全長1,334mコースレイアウト自体は踏襲基本スペックの迫力を維持しつつ無駄な減速を低減走行フィーリング滑らかな疾走感と強い縦G・マイナスG激しい横揺れ・ガタつきが頻発体への負担が激減し、純粋にスピードと浮遊感を楽しめる仕様へ車両・安全バー設計人間工学に基づいた個別ラップバー旧式の共通バー・ホールド感弱め下半身の固定感が向上し、上半身の自由度と安心感が両立利用制限身長120cm以上 / 年齢制限あり身長120cm以上小学生未満は中学生以上の付添が必要（シニア層は制限あり）世界観演出スチームパンク調の装飾・音響導入シンプルな木製構造美乗車前のキューライン（待機列）からの没入感が大幅アップ