レクサス7人乗りの真相！Rx廃止の理由と2026年後悔しない選び方

レクサス7人乗りの真相！Rx廃止の理由と2026年後悔しない選び方の特集記事をご紹介します。専門的な知識が満載です。

レクサスで多人数乗車を検討する際、候補に挙がる代表的モデルの居住性、シート配列、価格帯を横断的に比較したのが下表です。数値や実態を見比べることで、各モデルが担う役割の違いが浮き彫りになります。

モデル名詳細・数値データ（乗車定員 / 価格帯）3列目の居住性・実用基準編集部の見解・評価LX600（標準仕様）7人乗り（2-3-2）
新車価格：約1,250万〜1,300万円台床高の影響でやや膝が浮くが、大人の短〜中距離移動には十分耐えうる空間レクサスLX600 7人乗り価格に見合う圧倒的威圧感と悪路走破性。資産価値（リセール）も極めて強固。新型GX5507人乗り（2-3-2）/ 6人乗り
新車価格想定：約1,000万〜1,200万円前後スクエアボディにより頭上空間が広く、RX450hLを大きく凌駕する開放感現代のレクサスSUV 7人乗り比較において最もバランスに優れた実質的本命。無骨なデザインと高級感が両立。LM500h（6人乗り仕様）6人乗り（2-2-2）
新車価格：約1,500万円前後大人が足を伸ばしてくつろげる完全なファーストクラス空間。頭上・足元ともに最高峰SUVでは絶対に不可能な居住性を実現。「3列目に乗る人を一切我慢させない」唯一無二のラグジュアリー。先代RX450hL（中古）7人乗り（2-3-2）
中古相場：約350万〜550万円大人の常用は不可能。子供専用、または片道30分以内のエマージェンシー席レクサス7人乗り 中古車相場の視点では最も手頃。普段は広大な荷室を持つ5人乗りとして使うなら高コスパ。

上表の通り、純粋に「大人7人が快適に移動する」という機能性を求めるのであれば、SUVというボディタイプそのものが構造的なハンデを抱えています。SUVは高いロードクリアランス（最低地上高）やドライブシャフトの配置によって床面が高くなりがちであり、キャブオーバー構造のミニバン（LM）に比べると、どうしても3列目の座面と床のクリアランスが詰まりやすいためです。