アメ車が日本で売れない理由は？海外の反応と撤退劇の真相に迫る

アメ車が日本で売れない理由は？海外の反応と撤退劇の真相に迫るについての最新情報をご紹介します。

日本国内でアメ車が敬遠される最大の物理的障壁は、日本の道路事情と車幅のミスマッチです。都市部の機械式立体駐車場の多くは全幅1,850mm以下に制限されており、住宅街の生活道路には道幅4メートル未満の狭小路が無数に存在します。全幅2メートル前後に達する大型SUVやピックアップトラックは、コインパーキングの枠に収まらず、対向車とのすれ違いすら困難を極めます。

さらに日常の利便性を大きく損なうのが「左ハンドル」の問題です。日本は左側通行であるため、有料道路の料金所や駐車場の発券機、ドライブスルー、右折時の対向車線に対する視界確保など、あらゆる場面でストレスが伴います。欧州メーカーが日本向けに右ハンドル車を標準化したのに対し、一部のアメ車は並行輸入や左ハンドルのまま販売を続けた結果、一般ユーザーの選択肢から完全に外れる結果となりました。

経済的な負担の大きさも見逃せません。大排気量エンジンを積んだモデルは年間10万円前後の自動車税が課される上、ガソリン価格の高い日本において、リッターあたり5〜7km程度という実燃費の悪さは家計を直接圧迫します。移動の道具として車を捉える層にとって、燃費維持費の高さは致命的なデメリットとなっています。