ブレーキホールドとは？仕組みや危険な注意点・後付けまで徹底解説

ブレーキホールドとは？仕組みや危険な注意点・後付けまで徹底解説について専門的な視点から解説いたします。最新の情報をお届けします。

自動車メディアやSNSのオーナーコミュニティ、知恵袋に寄せられるリアルな声を検証すると、絶賛の声が大半を占める一方で、特定のシチュエーションにおける操作性の戸惑いが浮き彫りになっています。

「都市部のストップ＆ゴーや、週末の高速道路渋滞における右足の疲労度が半分以下になった」という好意的な評価が圧倒的多数を占める一方、不満点として頻繁に挙げられるのがブレーキホールドとクリープ現象の干渉です。

一般的なAT・CVT車は、ブレーキから足を離すと車がゆっくり動き出す「クリープ現象」を利用して、狭い路地でのすれ違いやミリ単位の車庫入れを行います。しかしブレーキホールドがONになっていると、微小な停止でもホールドが介入してしまい、進むためにはアクセルを踏む必要があります。その結果、「車庫入れでアクセルを少し踏んだ途端にグッと飛び出してしまい、ヒヤッとした」という声が現場から多数報告されています。

このため、ベテランドライバーの間では「信号待ちでのブレーキホールドは積極的に使うが、スーパーの立体駐車場や自宅の車庫入れでは手元スイッチで即座にOFFにする」という使い分けが定着しています。