上社Jctで迷う原因は？名二環と名古屋高速の複雑分岐と渋滞回避策

上社Jctで迷う原因は？名二環と名古屋高速の複雑分岐と渋滞回避策に関する疑問や疑問点を初心者にも親しみやすくまとめました。詳細を読もうことができます。

上社ジャンクションがドライバーを悩ませる最大の要因は、「半地下（シェルター構造・掘割）から高架へと目まぐるしく変化する立体構造」と「短区間に集中する意思決定ポイント」にあります。

名二環の本線は名東区周辺で半地下トンネル構造を採用しており、ドライバーは薄暗いトンネルから明かり区間に出た直後、あるいはトンネル内部の走行中に、瞬時に行き先標識を読み取って進路を選択しなければなりません。さらに、上社JCTのすぐ北側には「上社インターチェンジ（勝川・楠方面への出入口）」、南側には「上社南インターチェンジ（有松・飛島方面への出入口）」が配置されており、本線合流とジャンクション分岐がほぼ同一区間で連続します。

特に名古屋高速2号東山線から名二環へ進入する場合、東山トンネルを抜けてすぐに「北行き（楠・勝川・清須方面）」と「南行き（名古屋南・有松・飛島方面）」の選択を迫られます。視界が開けた瞬間に左右への分岐が現れるため、判断が1秒遅れるだけで無理な車線変更を余儀なくされ、これがヒヤリハットや事故の原因となっています。