新型タント全面刷新の全貌！ハイブリッドの真相と発売時期を徹底解剖

新型タント全面刷新の全貌！ハイブリッドの真相と発売時期を徹底解剖の注目されている理由を丁寧にまとめました。全体像を一目で把握できます。

軽スーパーハイトワゴンカテゴリーの購入検討において、避けて通れないのが絶対的なライバルたちとの直接対決です。先行して第3世代へ移行したホンダ「N-BOX」や、マイルドハイブリッドと「マルチユースフラップ」で快進撃を続けるスズキ「スペーシア」に対し、新型タントがどのような立ち位置を築くのか。各車の客観データと編集部の取材知見を比較表にまとめました。

項目新型タント（次期型予想値）ホンダ N-BOX（現行3代目）編集部の見解・評価パワートレイン直3 NA / ターボ ＋ e-SMARTハイブリッド有力直3 DOHC（VTEC） / ターボ（純ガソリン）電動化技術を先行搭載できれば燃費・発進トルクでタントが圧倒的優位に立つ可能性。WLTCモード燃費ガソリン：21.5〜23.0km/L
HV仕様：27.0〜29.0km/LNA：21.6km/L
ターボ：20.3km/LN-BOXは燃費より走りの滑らかさ重視。タントがHVを採用すれば経済性で大きな差別化要因に。パッケージングの特徴Bピラーレス（ミラクルオープンドア）＋ロングスライドシートセンタータンクレイアウトによる低床・圧倒的室内高子供の乗降・荷物の横積みではタントが唯一無二。自転車などの縦積み積載性ではN-BOXがリード。新車車両本体価格約155万円 〜 245万円（予想）164万8900円 〜 236万2800円ベースグレードの価格競争力はダイハツが意地を見せる公算大。カスタム最上位は同等水準へ。

市場でのホンダN-BOX比較評判を検証すると、N-BOXは静粛性とステアリングフィールの重厚感で登録車（普通乗用車）に近い質感を確立しています。対するタントは、日常生活での「動線の短縮」「使い勝手の良さ」で勝負する構図が明確です。タントが次期型で走りの質感をDNGAで底上げできれば、ファミリー層の奪還劇が現実味を帯びてきます。