マフラーから水が出るのは故障？完全燃焼の証拠と危険なサインの見極め方

マフラーから水が出るのは故障？完全燃焼の証拠と危険なサインの見極め方の基礎知識と応用に迫る! わかりやすい言葉でご紹介しています。

愛車のマフラーから出る水に対して、過剰に怯える必要はありませんが、正しい知識を持った見極めが維持費を大きく左右します。

定期的に「30分以上の連続走行」を取り入れる

近距離移動がメインの方は、週に一度でも良いので30分以上または20〜30km程度の連続走行を行い、エンジンと排気系全体を完全暖機させましょう。マフラー内部に溜まった水分を熱で完全に蒸発させて乾燥させることが、サビによるマフラー交換費用（5万〜15万円）を防ぐ最も効果的な予防策です。

点検を依頼すべき人・様子見で良い人の明確な判断基準

• 即座にディーラーや整備工場へ持ち込むべき人：
  • 暖機後も後方が見えなくなるほどの白煙が出続けている
  • 排気口付近から甘い芳香剤のような匂いや強い焦げ臭がする
  • 冷却水リザーバータンクの水位が1ヶ月で目に見えて下がっている
  • 水温警告灯（赤）が点灯または点滅したことがある
• 安心して様子見して良い人：
  • 冬場や朝一番のエンジン始動時にだけ水滴が垂れる
  • マフラーの水滴が無色透明でサラサラしている
  • 白煙が出ても走行後すぐに消え、冷却水の量も一定である