現金輸送車はなぜ襲われないのか？知られざる防弾構造と防犯の全貌

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日本の貴重品輸送を二分する存在が、業界トップのALSOK（綜合警備保障）とセコム（SECOM）です。両社はそれぞれ独自の思想と技術に基づいて専用車両を開発しており、防犯体制には高い差別化が図られています。

以下の表は、各社の公開情報や業界関係者への取材データをもとに、現金輸送車両の仕様と運行体制を比較したものです。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価ALSOK仕様
（TRC貴重品運搬）青と白のコーポレートカラーが特徴。ジュラルミン製金庫室、多重電子キー、全方位ドライブレコーダー、GPS緊急発信機を完全標準化。ベース車：ハイエース、小型トラック
装甲レベル：対打撃・対拳銃防護現金輸送車ALSOK警備は武道有段者を多く配置する厳格な運用で知られ、視覚的な抑止力と機動性のバランスが極めて優れている。セコム仕様
（貴重品護送特装車）白基調にセコムロゴ。特殊アラームコンテナ「セコム・キャッシュトランク」装備。異常時に大音量警報と濃色ペイントを同時噴出。ベース車：特注バン・パネルバン
装甲レベル：特殊防犯パネル内蔵現金輸送車セコム仕様はIoTセンサーと監視センターの連携を突き詰めており、遠隔封鎖と証拠保全の自動化技術が極めて先進的。乗務人員・警戒体制原則1台あたり2名以上編成（運転担当ドライバー1名＋警戒・運搬担当ガードマン1名）。高額時は3名体制。警備業法に基づき、有資格者（貴重品運搬警備業務検定取得者）の配置が義務付け。ドライバーは車内に留まり施錠を維持、もう1名が運搬を行うことで、車内金庫の強奪を構造的に防いでいる。運行管理・経路選択走行ルートおよび巡回時間は日々ランダムに変更。同一パターンでの運行をシステム上で意図的に排除。固定ルート走行の厳禁
（運行前ブリーフィングで決定）犯行の下見や待ち伏せを完全に無力化する運用設計であり、ハードウェア以上の防御壁として機能している。