信号待ちでライトを消すのは違反？「親切マナー」に潜む危険と驚愕の真相

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日本の道路運送車両法に基づく保安基準の改定により、2020年4月以降に型式指定を受けた新型乗用車（継続生産車は2021年10月以降）には、オートライト（自動点灯装置）の搭載が義務付けられました。さらに重要なのは、この基準によって「手動による消灯スイッチの操作性」が厳格に制限された点です。

従来の車両ではライトスイッチを「OFF」に回せば夜間でも完全に消灯できましたが、最新基準を満たした車両では「OFF」位置そのものが廃止されているか、OFF位置に回しても指を離せば自動的に「AUTO」位置へ戻るスプリング復帰式が採用されています。走行中に周囲が暗い場合、手動でライトを消すことは物理的に不可能となっています。

停車中の消し方に関しても、メーカーごとに安全設計が施されています。シフトノブを「P（パーキング）」に入れる、あるいは「パーキングブレーキ（電子制御ブレーキ）」を作動させた状態でのみ一時的な減光や消灯が可能となり、ブレーキを解除してアクセルを踏み込むと瞬時に自動再点灯する仕組みが標準化されました。これにより、ドライバーが意図的に信号待ちでヘッドライトを消す操作を行うこと自体が、車両の設計思想から排除されています。