【2026年最新】中央道の魔の渋滞に異変？小仏トンネル対策とAi予測が解き明かす回避ルートの真実

【2026年最新】中央道の魔の渋滞に異変？小仏トンネル対策とAi予測が解き明かす回避ルートの真実とはどんな影響があるのか? 詳しい意味を整理してお届けします。

中央自動車道（上り線）におけるボトルネックの筆頭格が、東京都と神奈川県の県境に位置する小仏トンネルだ。ここでの混雑を引き起こす最大の要因は、道路構造上の「サグ部」と呼ばれる下り坂から上り坂へ切り替わる無意識の減速ポイントにある。

ドライバー自身は一定のスピードで走っているつもりでも、登り勾配に入った瞬間に自然と時速10〜20キロ程度減速してしまう。後続車は前走車との車間距離を保とうとブレーキを踏み、そのブレーキランプが波及効果を生んで後方数キロ、数十キロへと「停止の連鎖」が伝播していく。加えて、トンネル入口の暗がりや圧迫感が心理的なブレーキを誘発し、混雑の度合いをさらに悪化させているのが実態だ。