半導体メガ工場と再エネバブルの光と影：2026年、北海道知事が直面する「国家プロジェクト」の正念場

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夢のインフラ事業にも暗雲が垂れ込める。北海道新幹線の札幌延伸事業は、渡島トンネルをはじめとする難工事と人手不足の影響で、当初の目標であった2030年度の開業断念を余儀なくされた。新たな開業時期が定まらない中、札幌駅周辺の再開発計画には修正と困惑が広がっている。

建設費の膨張は、地方負担分の増加という形で道財政に重くのしかかる。「新幹線が来ればすべて解決する」という幻想が崩れ去った今、現有の交通網との接続や、工事の遅延による経済損失を最小限に抑える現実的なビジョンが強く求められている。