日産テクニカルセンターの真実｜年収・評判とEv開発の中枢を徹底解説

日産テクニカルセンターの真実｜年収・評判とEv開発の中枢を徹底解説の基本情報から最新動向までをわかりやすく整理しました。

日産の開発体制を理解する上で欠かせないのが、近隣に位置する日産先進技術開発センター（NATC）との機能分担です。両拠点は物理的にも近く、シャトルバスや専用道で結ばれていますが、担うミッションには明確な境界線が存在します。

NATC（2007年開設）が5年〜10年先を見据えた「先行・基礎研究」（革新的バッテリー材料、人工知能アルゴリズム、新材料・軽量化技術など）を主導するのに対し、NTCはそれらの種を具現化し、量産モデルとして市場に投入するための「車両開発・実用化設計」を一手に引き受けています。

現在、NTCで最も開発リソースが集中しているのが日産 EV開発のプラットフォーム刷新と全固体電池（ASSB）の量産実装プロセスです。横浜工場で試作が進む全固体電池を、いかに安全かつ高効率に車両構造へパッケージングするかという難題に対し、構造設計と熱マネジメントの部隊が一体となって解析と実験を重ねています。また、運転支援技術「ProPILOT」の次世代知能化や、OTA（Over The Air）によるソフトウェアアップデートを前提とした電子アーキテクチャの開発も、NTCの電装・ソフトウェア開発フロアで精力的に進められています。