【2026年最新】東名高速の渋滞はなぜ消えないのか？大和トンネルの構造的ボトルネックと賢い回避ルート完全検証

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2026年の最新トラフィックデータが示す通り、下り線の混雑ピークは朝の早い段階に到来する。横浜町田ICから海老名JCTにかけての区間では、午前6時前後に速度低下が始まり、午前7時から10時にかけて混雑の頂点を迎える。

対して上り線のピークは午後に偏重する。御殿場ICや秦野中井IC付近から大和トンネルを先頭とする車列が徐々に伸び、午後15時から20時にかけて通過時間が平時の3倍から4倍近くに膨れ上がるのが定番のパターンだ。

この泥沼を回避するゴールデンルールは、通過時刻の「ドラスティックなシフト」に尽きる。下り線なら朝5時前の通過、上り線なら夜21時以降の通過を目指す。たった1時間の出発タイミングのズレが、1時間以上の所要時間差となって跳ね返ってくる。