車両通行帯と車線の違いとは？右車線を走り続ける違反の罰則と真相

車両通行帯と車線の違いとは？右車線を走り続ける違反の罰則と真相とはどんな影響があるのか? 背景や要点を整理してお届けします。

実際に日本の道路環境でハンドルを握るドライバーたちの間では、車両通行帯の運用をめぐって日常的に激しい葛藤と議論が巻き起こっています。SNSやドライバー向け掲示板に寄せられた生々しい声から、現場の実態を浮き彫りにしてみましょう。

「新東名高速を走行中、前方のトラック数台を追い越したあと、少し先にもトラックがいたため右車線をキープしていた。すると後方から追尾してきた覆面パトカーにマイクで呼び止められ、通行帯違反を切られた。自分では追越しの途中という認識だったが、警察官からは『手前で左車線に戻れるスペースが十分にあった』と指摘され、反論できなかった」（40代・会社役員）

「一般道で数キロ先を右折する予定だったので、早めに一番右の車線に入って法定速度で流していたところ、背後からパトカーにマイクで『右側の通行帯は追越用です。左側へ車線変更してください』と警告された。一般道にもキープレフトや通行帯の縛りがあることをその時初めて痛感した」（30代・営業職）

交通警察関係者の証言によると、特に高速道路における高速道路の通行区分違反の取り締まりは、単なる反則金の徴収が目的ではありません。追越車線に遅いペースの車が居座り続ける現象は、後続車による無理な車間距離の詰めやパッシング、さらには「左側からの強引な追越し」という極めてハイリスクな行動を誘発し、重大事故やあおり運転事案を発生させる最大の引き金になっているという事実があります。現場の警察官が右車線居座りを厳しくチェックするのは、後続の交通秩序全体が崩壊することを防ぐための切実な安全措置なのです。