登坂車線とは？左側追い越しの違法性と速度基準を徹底解説【2026】
登坂車線とは？左側追い越しの違法性と速度基準を徹底解説【2026】とはどのようなものなのか? 主要なファクトを簡潔に解説します。
ネット上の掲示板やSNS、知恵袋などのドライバーコミュニティでは、登坂車線をめぐる不満やトラブルの報告が絶えません。現場の生の声を取材・検証すると、法律と現実のドライバー心理の間に生じる危険なギャップが浮かび上がってきます。
長距離運行に従事する大型トラックドライバーの手記や証言によると、次のような苦渋の叫びが聞かれます。
「積載限界まで荷物を積んでいると、中央道などの急勾配ではベタ踏みでも50km/hを割り込む。登坂車線へ逃げるのは安全のための絶対条件。しかし、登坂車線を猛スピードの乗用車が本線復帰のための近道として使い、猛烈な勢いで左から抜いてくる。合流部で強引に割り込まれ、冷や汗をかいた経験は一度や二度ではない」
一方、一般の乗用車ドライバーの間では「走行車線で80km/h以下で並走する車がいてブロックされているとき、左の登坂車線が何百メートルも空いていると吸い込まれそうになる」という本音も散見されます。しかし、高速道路交通警察隊の元幹部は取材に対し、次のように現場の視点を明かします。
「登坂車線を使った左側からの追越しは、合流地点での死角事故を多発させる最も危険な行為のひとつです。覆面パトカーが勾配区間で目を光らせているのはまさにその瞬間であり、『前が詰まっていたから』という言い訳は一切通用しません」
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