2026年、日本の道路を塗り替える中国Evの衝撃：「Byd」はなぜ日本人の心を掴み始めたのか

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2026年の「ATTO 3」投入から始まったBYDの日本侵攻だが、マーケットの潮目を変えたのは間違いなくコンパクトEVの「ドルフィン」と、フラッグシップセダン「シール」の投入だった。300万円台前半から手に入るドルフィンは、都市部の狭小な駐車スペースにも収まるサイズ感と、日常使いに十分すぎる航続距離でエントリー層を総ざらいした。

2026年現在、注目はさらに高水準な次世代モデルへと移行している。航続距離800kmオーバーをうたう最新プラットフォーム「e-Platform 3.0 EVO」を搭載した新車種が上陸し、プレミアムEV市場を独占していた欧州車勢から顧客を急速に奪い去りつつある。静寂性と鋭い加速性能、そして何より日本メーカーの同クラスPHEV・EVを格段に下回る価格設定が、買い替え需要を一気に加速させた。