新型ランクル70の内装は安っぽい？居住性と酷評の真相を徹底解剖

新型ランクル70の内装は安っぽい？居住性と酷評の真相を徹底解剖とはどんな影響があるのか? 背景や要点を丁寧に紐解いて紹介します。

納車が進んだことで、実際のオーナーが直面している日常のリアルな使用感が浮き彫りになってきました。WEB上のコミュニティやオーナー取材から得られた証言を紐解くと、評価は「絶賛」と「苦言」で綺麗に二極化しています。

オーナーを悩ませる「収納不足の真相」と使い勝手

納車後の不満として圧倒的多数を占めるのが、ランクル70収納不足の真相です。現代の車であれば当たり前のようにセンターコンソールやドアポケットに用意されているペットボトルホルダーが、フロント周りにほとんど存在しません。純正コンソールボックスは容量が小さく、スマートフォンを安定して置くスペースすら見当たらないのが実情です。

試乗レポートでも「手袋をしたままでも回せる巨大なダイヤルやスイッチは素晴らしいが、コンビニで買ったコーヒーの置き場に困る」という声が頻出しており、日常の足として乗る場合には納車直後のアフターパーツ導入が半ば前提となっています。

後部座席の乗り心地と居住性のシビアな現実

ファミリーカーとしての導入を検討している層にとって最大の壁となるのが、ランクル70後部座席乗り心地です。リアサスペンションに堅牢なリジッドアクスル＋リーフスプリング（板バネ）を採用している構造上、路面の段差を通過した際の突き上げがダイレクトに後席へ伝わります。

さらに、背もたれのリクライニング機構が存在せず、シートバックが比較的立っているため、高速道路を使った長距離ドライブでは「家族から不評を買った」という実体験が数多く報告されています。足元スペース自体は大人2名が座るのに十分な広さが確保されているものの、ラグジュアリーSUVのような安楽なくつろぎ空間とは一線を画すワークホース特有の乗り味です。