低重心の熱狂！水平対向エンジンが貫く走りのロマンと電動化の未来

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しかし、この理想的な物理構造は引き換えに甚大なエンジニアリング上の代償を求める。横方向に広いシリンダーブロックはエンジンルームの左右を塞ぎ、前輪の切れ角やサスペンション形状の設計に厳しい制約を課すのだ。

また、左右に分離したヘッド構造はバルブ駆動系や吸排気系を二重に要求するため、製造コストが高騰する。スパークプラグの交換やヘッドガスケットのメンテ時には極端に狭い作業スペースとの戦いとなり、長時間の水平放置による潤滑油の偏りなど、維持管理においても独特のノウハウが欠かせない。