半蔵門線でアスベスト飛散の危機？2026年大規模改修に潜む衝撃の真相

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2026年現在、東京メトロでは上場後の経営計画に基づき、老朽化したインフラの刷新とバリアフリー化、さらには防災機能の強化に向けた工事が各所で同時並行的に進行している。とりわけ九段下駅や大手町駅、永田町駅といった主要乗り換え駅では、深夜の終電後から始発までの限られた時間帯を狙って大規模な天井撤去や設備更新が行われている。

工事現場では密閉養生や負圧集塵機の設置が義務付けられているが、地下駅特有の狭隘な作業環境が作業員や施工業者に極度の緊張を強めている。「深夜のわずか3時間足らずで養生から撤去、クリーンアップまで完了させなければならない。万が一にも養生シートに裂け目が生じれば、始発までに微細な粒子が駅構内に拡散するおそれがある」と、現場工事関係者は匿名の取材に対して明かした。