エンジンのかかりが悪い原因を徹底究明！異音別の見極めと修理費用の目安

エンジンのかかりが悪い原因を徹底究明！異音別の見極めと修理費用の目安に関する最新の話題を分かりやすく解説いたします。

エンジンがかかりにくい際、車内やエンジンルームから響く「音」は、内部メカニズムが発する最も雄弁な自己主張です。どのような音が出ているかによって、不具合が生じているコンポーネントを即座に推測できます。

キーを回した際、あるいはボタンを押した際に「カチカチ」という小刻みな打撃音だけが響き、エンジンが全く回転しないケースがあります。この現象は、スターターリレーやセルモーターの電磁スイッチ（マグネットスイッチ）は作動しているものの、モーター本体を回すための十分な大電流が供給されていない典型的な兆候です。エンジンのかかりが悪いカチカチ音が発生している場合、バッテリーの電力が極限まで低下しているか、セルモーター内部の接点摩耗・ブラシ固着が疑われます。

一方で、「キュルキュル」というクランキング音自体は鳴っているものの、普段よりも回転が重く「キュル……キュル……」と失速していく場合は、バッテリーの電圧降下が主因です。セルを動かすトルクが足りず、燃焼室に混合気を吸入して圧縮するスピードが基準値に達していません。

厄介なのは、セルモーターが普段通り「キュルキュルキュル！」と勢いよく勢いよく回っているにもかかわらず、初爆（爆発の兆候）が起きずにセルは回るがエンジンがかからない理由です。この状況ではバッテリーとセルモーターは正常に働いており、問題は「燃料がシリンダーに届いていない」あるいは「火花が正しく飛んでいない」という点火・吸気・燃焼サイクル側に移行していると判断できます。