オートクルーズでブレーキランプは光る？減速の仕組みと保安基準

オートクルーズでブレーキランプは光る？減速の仕組みと保安基準について徹底解説いたします。最新の情報をご覧ください。

ドライバーが右足をペダルから離していても、車載コンピューターが必要と判断した減速では確実にブレーキランプが点灯します。これが結論です。追従型クルーズコントロールは、単にアクセルを戻して惰性走行（コースティング）させているだけではありません。

システムの減速プロセスは、主に2段階で行われます。

• アクセルオフ・エンジンブレーキ相当の微小減速：前走車との車間がわずかに詰まった程度であれば、スロットルを絞るかモーター回生をわずかに効かせるだけで対応し、この段階ではブレーキランプは点灯しません。
• 実ブレーキ（油圧制御）による積極的な減速：前走車が急に減速した場合や割り込みがあった場合、車両のESP（横滑り防止装置）やVDCユニットが自動で油圧を立ち上げ、四輪のブレーキを作動させます。この際、ペダルが物理的に沈み込むかどうかにかかわらず、電気信号によってブレーキランプが即座に点灯します。

「ペダルを踏んでいないから後続車に減速が伝わっていないのでは」という心配は無用であり、システムが能動的に制動力を発生させている瞬間には、必ず後続車への合図が出力されています。