新型ワゴンRが「ひどい」と噂される理由｜欠点・実燃費を徹底検証

話題沸騰中の 新型ワゴンRが「ひどい」と噂される理由｜欠点・実燃費を徹底検証について、主要な情報をご紹介しています。

走行性能に関しても「突き上げが激しい」「走らない」といった意見が見られますが、実際のシャシー構造とエンジン特性はどう評価すべきでしょうか。

スズキの次世代プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用したワゴンRは、車重が約730〜820kgと驚異的な軽量化を達成しています。この軽さは軽快なハンドリングと低燃費に大きく寄与する反面、路面からの微小な突き上げやロードノイズをキャビンに伝えやすいという側面を持っています。これが新型ワゴンRの乗り心地が悪いと評される技術的な要因です。

パワーユニットに関しては、自然吸気（NA）エンジン（R06D型）にマイルドハイブリッドを組み合わせたモデルが主力です。街中でのストップ＆ゴーではモーターアシストによりスムーズに発進できるものの、高速道路の合流や登坂路では新型ワゴンRの加速性能に対して「唸り音ばかりで速度が乗らない」という声が上がります。高速走行や遠出の機会が多いユーザーにとっては、ターボエンジン搭載車（カスタムZ等）を選ばない限り、パワー不足を感じるリスクがあります。