万博後の新時代へ。大阪伊丹空港が仕掛ける「タイパ」革命と、知られざる激変の舞台裏

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「万博が終われば、関西の旅客数は落ち込む」——そんな事前の予測は、見事に裏切られた。2026年上半期のデータによると、伊丹空港の利用客数は前年同期比で微増を記録している。インバウンドの地方分散化が進み、羽田や福岡を結ぶ幹線ルートの需要が依然として高止まりしているためだ。

特に目立つのが、平日のビジネス層の戻りと、週末のマイクロツーリズム（短期の国内旅行）の増加だ。関西国際空港が国際線ハブとしての役割を強める一方で、伊丹は「国内移動の超高速道路」としての地位を完全に固めたと言える。