ヴォクシーとノア決定的な違い！リセールと実燃費の真実を追う

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独自取材によって浮き彫りになったのが、中古車オークション市場における両者の相場変動だ。新車時の車体価格はヴォクシーの方がやや高めに設定されているが、3年後・5年後の残価率を精査すると、その差額を軽々と埋める逆転現象が起きている。

実燃費に関しては、同一パワートレインゆえにWLTCモード値で大きな乖離はない。しかし、リセールバリューの現場では海外輸出需要やカスタム市場の熱狂度がヴォクシーを一段上の価格帯へと押し上げる。ノアの上位グレード（S-Z）も健闘しているものの、特にブラック系カラーのヴォクシーS-Zが叩き出す残価率は別格だ。初期投資の数万円を惜しむか、数年後の手放し時を見据えて先行投資するか。ここに最大の分岐点がある。