徐行とは時速何キロ？道交法の定義と一時停止との違い・罰則を徹底解説

徐行とは時速何キロ？道交法の定義と一時停止との違い・罰則を徹底解説の詳細について、最新情報を取りまとめてご紹介します。

ドライバーのコミュニティや知恵袋、SNSの投稿を調査すると、「オートマチック（AT）車のアクセルを離してクリープ現象で進んでいれば、すべて徐行とみなされる」という言説が広く信じられている実態が浮かび上がります。

「クリープ走行で進んでいたのに、警察官に止められて徐行違反で青切符を切られた」「時速15km程度まで加速していた自覚はあったが、アクセルを踏んでいなければセーフだと思っていた」といった不満や困惑の声は後を絶ちません。

交通機動隊や現場警察官への取材データおよび交通違反の取締り基準に照らし合わせると、取り締まりの判断軸は「アクセルを踏んでいるか否か」ではなく、「客観的に見て直ちに停止できる速度だったか」にあります。アイドリング回転数が高い車種や下り坂では、クリープ現象だけでも時速15〜20km近くまで車速が伸びるケースがあります。この状態で歩行者の飛び出しに直面しても1m以内で止まることは不可能なため、当然ながら徐行違反として処理されます。

警察官は「目視による停止能力の有無」や「交差点進入時の頭の振りと減速状況」、さらには車載カメラや交差点カメラの映像記録を総合的に判断して違反を現認します。「エンジンブレーキや惰性で走っていた」というドライバー側の主観的弁明は、法的な場では一切通用しません。