【2026年最新】山陽道の渋滞・事故通行止め回避とピーク予測

【2026年最新】山陽道の渋滞・事故通行止め回避とピーク予測の注目ポイントを丁寧に掘り下げてご紹介します。

山陽道が慢性的に混雑する最大の理由は、地形に起因する速度低下ポイントの多さにあります。特に広島県内の志和IC〜八本松トンネル周辺は全国的にも有名なボトルネックです。下り坂から上り坂へと切り替わるサグ部やトンネルの手前では、ドライバーが無意識にブレーキを踏んだり速度を落としたりするため、後続車へブレーキランプが連鎖し、一気に長大な自然渋滞へと発展します。

加えて、山陽道は中国道に比べて平坦で線形が良く走りやすいことから、長距離トラックや高速バスが圧倒的に集中します。大型車の比率が高いため、ひとたび速度低下が起きると車線変更が難しくなり、追越車線に車両が滞留して全体の流れが滞留する傾向が顕著です。

さらに見逃せないのが、交通密度の高さゆえの追突事故リスクです。車間距離が詰まった状態でトンネル内外の明暗差や勾配変化が重なると、重大な接触・追突事故が起きやすく、その結果として車線規制や通行止めへと直結してしまいます。