新宿線で遅延発生！都営・西武の運行状況と理由・復旧見込みを徹底解説

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都営新宿線でダイヤが乱れた際、被害を首都圏西側へ一気に拡大させるのが京王線との相互直通運転です。通常、都営新宿線は新線新宿駅を介して京王新線・京王線・相模原線・高尾線へと相互直通運転を行っていますが、どちらか一方の路線でトラブルが発生すると、影響の波及を断ち切るために「直通運転の中止（折り返し運転）」が即座に発令されます。

直通運転が打ち切られると、笹塚駅や新線新宿駅での乗り換え客がホームに殺到し、階段や通路が入場規制に追い込まれる事態に直面します。京王線方面から都心へ向かう通勤客と、本八幡方面から新宿・調布方面を目指す利用者が狭い乗り換え通路に滞留し、通常時の倍近い混雑度を記録することも珍しくありません。

同時に西武新宿線でも、高田馬場駅での山手線・東京メトロ東西線への乗り換え客が集中し、改札口周辺で激しい混雑が発生します。特に急行が遅延・運休すると各駅停車に乗客が集中し、積み残し（満員で乗れない現象）が連続して発生するため、体感的な待ち時間は公式発表の数字以上に長くなります。