信号の赤点滅は一時停止が必須！黄点滅との違いや違反罰則を徹底解説

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赤点滅信号が絡む交通事故では、民事上の損害賠償責任において非常に厳しい過失割合が適用されます。裁判所の基準（別冊判例タイムズ等）において、赤点滅車と黄点滅車の出会い頭事故における基本過失割合は以下のようになります。

【基本過失割合：赤点滅車 80％ 対 黄点滅車 20％】

黄点滅側にも「他の交通に注意して進行する義務」があるため20％の過失が認められるものの、一時停止義務を怠った赤点滅側の責任は極めて重く評価されます。さらに、赤点滅側が一時停止をまったく行わずに交差点へ進入した（同乗者の証言やドライブレコーダーで立証された）場合や、著しい前方不注視があった場合は、過失割合が「90対10」あるいは「100対0」まで修正される判例も珍しくありません。

深夜時間帯における事故の実態を検証すると、周囲の見通しが良いことによる油断や、「深夜だから車は来ないだろう」というドライバーの認知バイアス（正常性バイアス・確証バイアス）が大きく影響しています。深夜に通常制御から点滅制御に切り替わる交差点では、昼間の感覚で黄点滅と見誤り、減速すら不十分なまま時速40〜50kmで交差点中央へ突入し、側方から進行してきた黄点滅側の車両と激突する凄惨な事例が多発しています。