あおなみ線Sl実験走行から現在へ｜定期運行断念の真相と復活の可能性

あおなみ線Sl実験走行から現在へ｜定期運行断念の真相と復活の可能性の概要と注目ポイントを一挙に解説しました。

運行主体の名古屋臨海高速鉄道は、開業以来の累積赤字を抱えて経営再建の途上にあった経緯もあり、巨額の赤字リスクを孕む観光列車事業には慎重な姿勢を崩せませんでした。

また、名古屋駅周辺の線路や信号システムを共有するJR東海や、車両借用の窓口となったJR西日本との調整も難航しました。SLの定期的なメンテナンスを請け負う体制づくりや、予備車両の手配といった実務面で合意形成を図ることは極めて困難であり、名古屋市議会からも「費用対効果が見合わない」として予算計上にストップがかかり、事実上の計画断念へと追い込まれました。