時速300Kmを支える新幹線の作り方！職人技と深夜陸送の秘密に迫る

時速300Kmを支える新幹線の作り方！職人技と深夜陸送の秘密に迫るの見逃せないポイントを一挙に解説しました。

Q1：新幹線1両を作るのに、どれくらいの期間と費用がかかりますか？
A1：構体のアルミ加工から内装・電気配線の艤装、塗装、台車の取り付けまで、1両あたりおよそ半年から1年程度の期間を要します。費用は車両形式や仕様によって異なりますが、一般的な新幹線車両は1両あたり約2.5億〜4億円、16両編成1本で約40億〜50億円程度が目安となります。

Q2：なぜ先頭車両はあんなに長くて複雑な形（ロングノーズ）をしているのですか？
A2：時速300km以上の超高速でトンネルに突入した際、トンネル内の空気が圧縮されて出口側で「ドーン」という巨大な爆発音（微気圧波）が発生します。ロングノーズは空気の圧縮を緩やかにし、騒音・振動公害を防ぐために流体力学の粋を集めて設計された形状です。

Q3：一般人が新幹線の製造工場を見学することはできますか？
A3：日立製作所笠戸事業所などの製造メーカーの工場内部は、企業機密・安全管理のため原則として一般の自由見学は受け付けていません。ただし、JR各社の車両基地や整備工場（JR東海・浜松工場やJR東日本・新幹線総合車両センターなど）で開催される年に数回の抽選制一般公開イベントに応募することで、製造やオーバーホールの現場を間近で見学することができます。