タイヤのスリップサインは1箇所で即車検Ng？見落とすと危険な理由を徹底解説

タイヤのスリップサインは1箇所で即車検Ng？見落とすと危険な理由を徹底解説について分かりやすく解説いたします。専門家の見解をご覧ください。

タイヤのスリップサインを正確に見つける方法はシンプルです。タイヤの外側側面（サイドウォール）を注意深く観察すると、外周に沿って4〜9箇所ほど配置された小さな「三角マーク（▲）」が存在します。

この三角マークの頂点が指し示す方向のトレッド面（溝の中）をなぞるように視線を移すと、溝の底に高さ1.6mmで作られたゴムの盛り上がりが確認できます。これがスリップサインの本体です。

新品時のタイヤ溝は約7.0〜8.0mmの深さがありますが、走行に伴う摩耗で溝が浅くなり、残り溝が1.6mmになると、溝の底にあった盛り上がりが表面のトレッドパターンと同じ高さに並びます。溝が途切れて1本の帯のように繋がって見えたら、使用限界に達した動かぬ証拠です。

専用のデプスゲージ（溝測定器）がない場合、身近な「100円玉」を活用して残り溝を簡易測定できます。

• 100円玉を使ったタイヤ溝の測り方：100円硬貨の「1」の数字が下（タイヤ溝の奥）を向くように垂直に差し込みます。
  • 安全ゾーン（溝約5mm以上）：「1」の数字がタイヤの溝にすっぽり隠れる状態。
  • 交換検討ゾーン（溝約3〜4mm）：「1」の数字が半分から全体に見え始める状態。性能低下が始まっており交換を推奨。
  • 危険ゾーン（溝1.6mm以下）：「1」の数字の下にあるフチ部分まで完全に露出する状態。即時走行中止レベル。