Y31グロリアグランツーリスモの真実！加速と維持費のリアルを検証

Y31グロリアグランツーリスモの真実！加速と維持費のリアルを検証の特集記事をお届けします。役立つ情報がチェックできます。

Q1：前期型と後期型の決定的な違いと、どちらを選ぶべきですか？
A1：1987〜1989年の前期型はアグレッシブなフロントマスクと過激なターボフィールが魅力ですが、1989年のマイナーチェンジで登場した後期型は、世界初の5速オートマチック（5E-AT）がVG20DETに搭載された点が最大の違いです。高速巡航の静粛性やギヤの繋がりを重視するなら後期型、クラシカルな荒々しさを求めるなら前期型が選ばれています。

Q2：エアサスが壊れた場合、純正部品を取り寄せて直すことは可能ですか？
A2：現在、日産純正のエアサス部品は主要アッセンブリーを含めほぼ製廃となっています。そのため、現物リビルト（専門業者によるエアバッグ張り替え）を依頼するか、社外品のコイルスプリング式車高調を装着して陸運局で「緩衝装置の変更手続き（公認取得）」を行うのが2026年現在の主流かつ確実な対策です。

Q3：購入時に真っ先に確認すべき車体のチェックポイントはどこですか？
A3：エンジン本体の白煙や異音はもちろんですが、最重要は「リヤフェンダー周辺および下回りの錆」と「ドア周りの雨漏り跡」です。ピラーレス構造のためボディ剛性や水切りに繊細な面があり、腐食が進んだ外装パネルの板金補修には莫大な費用がかかります。トランク内のスペアタイヤハウスに水が溜まった形跡がないかも必ず確認してください。