国立駅はなぜ住みやすい？治安の良さに隠された驚きの真相【2026最新】

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南口広場に佇む木造の旧駅舎は、国立のアイデンティティそのものです。この駅の誕生には、日本の都市開発史に残る壮大なドラマが刻まれています。1926年4月1日に開業した国立駅旧駅舎歴史を紐解くと、当時の鉄道省主導ではなく、民間主導の学園都市開発によって生まれた駅であることが分かります。

当時、実業家の堤康次郎が率いる箱根土地（現在のプリンスホテル等のルーツ）は、東京商科大学（現・一橋大学）の関東大震災に伴う移転を誘致し、大学を中心とした理想的な田園郊外住宅地（ガーデン・サバーブ）の造成を企図しました。駅名は、先行して開業していた西の「立川」と東の「国分寺」の中間に位置することから、両駅から一文字ずつ取って「国立」と名付けられた経緯があります。

街のランドマークとして建てられたのが、ドイツの田園住宅を思わせる急勾配の赤い三角屋根が特徴的な木造駅舎でした。箱根土地はこの瀟洒な駅舎を自社資金で建設し、完成後に鉄道省へ寄付・譲渡する形で駅を開業させました。中央線の高架化工事に伴い2006年に惜しまれつつ解体されたものの、市民の強い保存要望により部材の約7割が丁寧に保管され、2020年に創建当時の姿でまちの案内所兼コミュニティスペースとして見事に復元されました。大正ロマンの薫りを今に伝えるこの建築は、国立という街の原点を象徴する文化財として愛されています。