駆動用電池の冷却部品メンテの真相｜警告灯の理由と寿命を守る対策

駆動用電池の冷却部品メンテの真相｜警告灯の理由と寿命を守る対策の基本情報から最新動向までを一挙に解説しました。

冷却メンテナンスにおいて、一般ユーザーの間で広まっている大きな誤解や、絶対にやってはいけないNG行動が存在します。

誤解1：ハイブリッド車は水冷エンジン用クーラントだけ点検すれば良い？

これは完全な誤りです。近年のストロングハイブリッドやEV、PHEVには、ガソリンエンジン用とは独立した「インバーターおよび駆動用電池専用の冷却水ライン」が存在します。ハイブリッド駆動用電池冷却水交換時期は新車時から7年または10万km、以降は4〜5年ごとの定期交換が指定されています。水冷式バッテリーのクーラントが不足・劣化すると、冷却性能の低下だけでなく絶縁破壊による漏電リスクが生じます。

誤解2：吸気口に市販のエアコン用フィルターを貼り付ける

ホコリの侵入を防ぎたいあまり、目が細かすぎる不織布やエアコンフィルターを自己判断で貼り付けるユーザーがいますが、これはNGです。設計上の必要吸気風量を下回ってしまい、かえってトヨタ駆動用電池フィルター目詰まりと同じ状態を人工的に引き起こす原因になります。必ず純正品または適合認定品を使用してください。