頭文字Dの登場車はなぜ異常高騰?ハチロクやRx-7の相場と真相を徹底解説

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拓海のスプリンタートレノ AE86は、当初グループA用のレース用サスペンションなどを組み込んだライトチューン仕様でした。しかし、赤城山での須藤京一(ランエボIII)戦でのエンジンブローを機に、11,000回転まで回るレース用グループA仕様エンジン(AE101型ベース)へと換装。下り最速のモンスターマシンへと変貌を遂げます。

一方、プロジェクトDを率いる高橋涼介のRX-7 FC3Sは、「公道最速理論」の実証のために極限までトータルバランスを煮詰めた仕様です。弟である高橋啓介のRX-7 FD3Sは、ヒルクライム担当として圧倒的なコーナリングスピードと瞬発力を誇り、最終ステージに向けてRE雨宮製エアロを纏ったコンプリートカーレベルへと進化していきました。

また、拓海の父・文太が手に入れた実用スポーツカーインプレッサ WRX STi Version V(GC8型)は、4WDの圧倒的なトラクションと現代的な足回りで、拓海に「四駆の絶対的な速さ」とハチロクの限界を痛感させる重要な役割を果たしています。

木村 陽翔

木村 陽翔

テックライター兼ウェブディレクター

デジタルガジェットとスマート家電の検証記事を多数執筆。失敗しないモノ選びを提案します。

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