車の部位名称を外装内装別に完全図解！修理見積や査定で損しない鉄則

車の部位名称を外装内装別に完全図解！修理見積や査定で損しない鉄則に関する話題のニュースを分かりやすく解説します。関心のある方は必見です。

自動車板金塗装工業会および大手損害保険会社の公開協定工賃データをもとに、傷つきやすい代表的な部位の修理工賃相場と、売却時の査定減額リスクを一覧表にまとめました。

修理・損傷部位詳細・数値データ（修理相場）一般的な査定への影響編集部の見解・評価フロントバンパー擦り傷補修：15,000円〜35,000円
交換＋エーミング：80,000円〜160,000円修復歴にならない
（軽微な減点：1万〜3万円程度）樹脂製のため錆びない。センサー類のキャリブレーション費用が含まれているか見積書の内訳を要確認。フロントフェンダー板金塗装：35,000円〜60,000円
パネル新品交換：70,000円〜120,000円ボルト固定式なら修復歴外
（交換歴による減額：3万〜5万円）隣接するドアやバンパーとの色合わせ（ボカシ塗装）が必要になり、塗装工賃が膨らみやすい部位。サイドシル（ロッカーパネル）引き出し板金：50,000円〜100,000円
骨格カット交換：200,000円〜400,000円インナー損傷時は修復歴車扱い
（車両価値が20%〜40%下落）最も見落としやすい骨格部位。下回りを擦った際はアウターパネルだけの凹みか骨格波及かを即座に点検すべき。ボンネットフード飛び石・小傷：25,000円〜45,000円
全塗装・交換：80,000円〜180,000円ボルト脱着跡で交換歴判定
（減額：3万〜8万円）アルミ製ボンネットを採用する車種が増加。アルミは叩き出し板金が困難なため、軽微でも交換になりやすい。ピラー類（A・B・Cピラー）修正・補修：120,000円〜300,000円超
ピラー切断交換：500,000円以上確実に修復歴車判定
（車両価値が30%〜50%下落）走行安全性に直結。ルーフキャリアの過積載や側面衝突による変形は致命的な減額要因となる。