御巣鷹山事故から41年、語り継ぐ「520名の教訓」とデジタル時代の安全思想

御巣鷹山事故から41年、語り継ぐ「520名の教訓」とデジタル時代の安全思想にまつわる役立つ知識を詳しく紐解きます。

1985年のあの日、羽田を飛び立った大阪行きJAL123便（ボーイング747SR）を襲ったのは、機体後部の圧力隔壁の破壊だった。過去の尻もち事故におけるボーイング社の不適切な修理ミスが原因とされ、垂直尾翼の大半と4系統ある油圧システムがすべて失われた。制御不能となった巨体は、迷走飛行の末に御巣鷹の尾根へと激突した。

操縦不能に陥りながらも、エンジンの左右出力を巧みに調整し、絶望的な状況下で32分間も機体を維持し続けた機長らの死闘は、いまなお世界中の航空パイロットの訓練事例として研究されている。安全とされるシステムの裏に潜む「たったひとつの落とし穴」が、どれほど破壊的な結果をもたらすかを、この事故は残酷なまでに示している。