走行税導入で維持費はどう変わる？2026年最新の負担額を徹底解説

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産業界からも強い悲鳴が上がっている。日本自動車工業会はかねてより、日本の自動車ユーザーが世界的に見ても過重な税負担を強いられている現状を問題視し、これ以上の新税導入に対して明確な懸念を示してきた。国内市場の冷え込みは、日本経済の屋台骨である自動車産業全体の国際競争力低下に直結しかねない。

さらに深刻なのが物流・運輸業界だ。いわゆる「2024年問題」以降のドライバー不足や人件費・燃料費の高騰に苦しむトラック輸送業界にとって、走行距離に比例した課税は致命傷になり得る。輸送コストの増加分は最終的に運賃や商品価格へと転嫁され、消費者物価を一段と押し上げる悪循環を引き起こすリスクが高い。