ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット完全解説！F1カナダGp波乱の正体

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット完全解説！F1カナダGp波乱の正体に関する深掘り解説を詳しく解説いたします。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、1967年のモントリオール万国博覧会の跡地であるノートルダム島（Île Notre-Dame）の公園内道路を利用して作られた、全長4.361kmの半公道サーキットです。地元カナダの英雄であり、情熱的な走りで世界中を魅了した不世出のドライバー、故ジル・ヴィルヌーヴに敬意を表して1982年に現在の名称へと改称されました。

コースレイアウトは合計14のコーナーで構成されていますが、その大半はタイトなシケインと長い直線で結ばれており、典型的な「ストップ＆ゴー」特性を持ちます。カジノストレートではDRS（空気抵抗低減システム）展開時に最高速度340km/h以上に達する一方、ターン10のヘアピンやターン13〜14の最終シケインでは時速数十キロまで一気に減速します。

常設サーキットとは異なり、普段は一般市民の憩いの場やサイクリングコースとして利用されているため、グランプリ初日は路面のグリップ力（アスファルトの摩擦係数）が極めて低い状態からスタートします。セッションが進むにつれてタイヤのゴムが路面に擦り込まれ、路面グリップが劇的に向上していく「トラック・エボリューション（路面の進化）」への適応が、エンジニアとドライバーに高度な対応力を求めます。