トヨタC-Hr中古が急落？後悔の真相とプロが推す狙い目グレード

トヨタC-Hr中古が急落？後悔の真相とプロが推す狙い目グレードについての真相をお届けします。

C-HRを中古で検討する際、パワートレインは「1.8Lハイブリッド（2WD）」と「1.2Lターボ（4WD/2WD）」の2系統に分かれます。さらにスポーツ志向の「GR SPORT」も流通しており、それぞれ維持費や特徴が大きく異なります。

グレード・種別中古相場目安（2026年）実燃費（市街地〜郊外）編集部の見解・おすすめ度ハイブリッド G / S
（1.8L 2WD）110万〜210万円
（前期：110〜160万／後期：170〜210万）20.5〜23.5 km/L
（レギュラー）★★★★★（最推奨）
圧倒的な低燃費と耐久性。日常の維持費を最小限に抑えたい人に最適。ターボ G-T / S-T
（1.2L 4WD / 2WD）95万〜175万円
（前期：95〜135万／後期：140〜175万）12.0〜14.5 km/L
（レギュラー）★★★★☆
初期費用が安く雪道に強い4WDが選べる。自動車税（年30,500円）の優位性あり。S “GR SPORT”
（HV 2WD / ターボ 6MT）190万〜260万円
（希少なマニュアル仕様も存在）19.0〜22.0 km/L（HV）
13.5〜15.0 km/L（MT）★★★★☆
専用ボディ補強とサスペンションで走り味は別格。値落ちしにくいプレミアム価値。

自動車税はハイブリッド（1.8L）が年額36,000円、ターボ（1.2L）が年額30,500円（2019年10月以降登録車の場合）です。年間の走行距離が8,000kmを超えるユーザーであれば、実燃費の優れたハイブリッドモデルを選択した方がガソリン代の差額でトータル維持費を安く抑えられます。