ロードバイクのペダル外し方｜左ペダルの罠と固着を安全に外す極意

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インターネット上のDIY情報には、「鉄パイプをレンチに差し込んで延長し、パイプを踏みつければ誰でも外せる」といった乱暴な裏ワザが散見されます。しかし、現代のロードバイクコンポーネントにおいて、この手法は極めてハイリスクです。シマノのUltegraやDura-Aceといった上位グレードの中空アルミクランク、あるいはSRAMやカンパニョーロに見られるカーボンクランクは、過剰な曲げモーメントを受ける前提で設計されていません。

無理なテコをかけてトルクを過大入力すると、六角穴が丸くえぐれるばかりか、カーボンクランク内に接着されているアルミ製ネジ山インサートが剥離して空転するという最悪の破損を引き起こします。こうなると補修は一切不可能であり、クランクセット一式（実費4万〜8万円以上）の全損交換を余儀なくされます。

万が一、クランクのネジ山をなめてしまった（潰してしまった）場合の対処法として、専門ショップでは「リコイル（ヘリサート）加工」という特殊な補修技術が存在します。潰れたネジ穴を一回り大きくドリルで削り直し、新たなステンレス製のネジ山スリーブを圧入する手法です。加工工賃の相場は片側5,000円〜8,000円程度ですが、すべてのクランクで肉厚強度が保証されるわけではありません。愛車を延命させるためにも、六角レンチの角が少しでも滑り始めた段階で、力任せの作業を即座に中断する自制心が求められます。