Jr四国の運行状況2026｜瀬戸大橋線の乱れと迂回ルート徹底解説

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瀬戸大橋線が不通となった際、連鎖的に影響を受ける各基幹路線の現状はどうなっているのか。通勤・通学の要である快速マリンライナー運行状況の現在地を把握する際、児島駅での折り返し運転が成立しているかどうかが初動の分水嶺となります。児島―岡山間のみで間引き運転が行われるケースでは、四国島内側は完全に孤立するため、高松駅側では予讃線高松―坂出間のシャトル運転へ速やかに移行される傾向にあります。

山岳地帯を縦断する土讃線 運休 最新ニュースにおいては、大歩危・小歩危エリアをはじめとする四国山地越えの区間（琴平―土佐山田間）が最も脆弱です。連続雨量規制（時間雨量・累積雨量）に達した段階で即座に運行が打ち切られ、土砂崩れや線路点検に半日から丸一日を要することも珍しくありません。高知県方面へ向かう特急「南風」が途中で運転を打ち切る場合、阿波池田駅での長時間抑止が頻発します。

一方、香川と徳島を連絡する高徳線 運転再開の見通しについては、予讃線や土讃線に比べて平野部を走る比率が高いものの、勝瑞―徳島間の吉野川橋梁における強風規制や単線トラブルの影響を受けます。高徳線は特急「うずしお」が頻発運行されているため、先行列車の遅れが終点まで尾を引くケースが多く、再開見込み時間が発表されても「試運転確認後の再開」として実質的に予定より1〜2時間遅延する傾向が定着しています。