関越自動車道が遂げた「死線」からの大変革：2026年、豪雪と大渋滞の日本海ラインはいかにして最先端スマートハイウェイへ変わったか

話題沸騰中の 関越自動車道が遂げた「死線」からの大変革：2026年、豪雪と大渋滞の日本海ラインはいかにして最先端スマートハイウェイへ変わったかについて、主要な情報をご紹介しています。

2024年の労働時間規制引き上げ以降、深刻化の一途をたどるドライバー不足に対し、この道路は先進的な解決策を提示している。深夜時間帯の練馬〜高崎JCT間において、特定条件下のレベル4自動運転トラック向け専用・優先レーンの運用が開始された。

現場で見られるのは、先頭車両にのみドライバーが乗り、後続の無人トラックが数メートルの間隔を保って電子的に追従する「隊列走行（プラトゥーニング）」の光景だ。首都圏と北陸・信越を結ぶ幹線でのこの実証実験は、輸送効率を向上させると同時に燃料消費量を約15％削減する成果を上げている。