阪神尼崎駅の治安と住みやすさの真実！Jrとの違いや再開発を徹底検証

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1905年（明治38年）の阪神本線開業、そして1928年（昭和3年）の伝法線（現・阪神なんば線）延伸以来、阪神尼崎駅は同社路線網の中核を担い続けてきました。現在の尼崎駅は4面6線の広大なホームを有する高架駅であり、すべての営業列車（直通特急・特急・快速急行・区間急行・急行・普通）が停車する最大のジャンクションです。

阪神本線の「直通特急」を利用すれば、大阪梅田駅までノンストップ約7〜8分、神戸三宮駅へも約23分で到達します。日中時間帯でも直通特急・特急と普通列車が高頻度で相互接続（緩急接続）を行っており、待機時間ストレスが極めて少ないダイヤ編成となっています。

さらに威力を発揮するのが2009年に開通した「阪神なんば線」です。快速急行に乗車すれば、乗り換えなしで大阪難波駅まで約15分、さらに近鉄奈良線へ直通して日本橋、鶴橋、生駒、近鉄奈良方面へもダイレクトにアクセスできます。ホーム上では同一平面でのスムーズな乗り換えが考慮されており、近鉄方面からの列車から神戸三宮方面行きの特急へ階段を使わず数歩で乗り継げる利便性は、鉄道利用者から絶大な評価を集めています。

駅構内は東改札口と西改札口に分かれており、高架下商業施設「アマスタ アマセン」を通じて雨に濡れずにショッピングや飲食が可能です。北口・南口ともにエレベーターやスロープなどのバリアフリー設備が完備され、北口バスターミナルからは阪神バスがJR尼崎駅、阪神甲子園、宝塚駅など市内外の各路線を密網のように結んでいます。