半蔵門線の路線図と直通の真相！乗り換えと混雑を攻略する2026最新版

半蔵門線の路線図と直通の真相！乗り換えと混雑を攻略する2026最新版の基本情報から最新動向までを徹底的にカバーしました。

路線図を見て利用者が最も戸惑うのが、電車の行先表示です。「久喜」「南栗橋」「東武動物公園」、あるいは「中央林間」「長津田」といった見慣れない終着駅名が並び、どこまで行く電車なのか不安を覚えた経験がある方も少なくないはずです。

半蔵門線は、渋谷駅から西へ東急田園都市線直通運転を行い、神奈川県大和市の中央林間駅まで直結しています。一方、押上駅からは北東へ東武スカイツリーライン直通（伊勢崎線・日光線）を行い、埼玉県久喜市の久喜駅や、幸手市境に近い南栗橋駅まで直通しています。中央林間から南栗橋までの直通運転総延長は約98.5kmにも及び、関東屈指のロングラン系統を形成しています。

ここで初心者が最も誤解しやすいのが、「半蔵門線急行停車駅はどこか？」という問題です。現場の駅ホームでも「この電車は急行だから九段下を通過してしまうのでは」と不安そうに行先板を見つめる乗客の姿が散見されます。

結論から申し上げますと、半蔵門線の線内（渋谷〜押上間）においては、特急などの臨時列車を除き、すべての列車が各駅に停車します。電車の種別幕に「急行」「準急」と表示されていても、それは東急田園都市線内、もしくは東武線内において通過運転を行うという意味であり、地下鉄線内では例外なく全駅に止まります。このルールさえ頭に入れておけば、都心部で急行に乗って目的の駅を通過してしまうという悲劇は100%防ぐことができます。