ホンダ自動ブレーキが止まらない？センサー異常とリコールの真相

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走行中にマルチインフォメーションディスプレイへ突如「Honda SENSING機能制限」や「ミリ波レーダー遮蔽」といった表示が出た場合、ドライバーはどう動くべきか。焦りは禁物だ。まずは安全な場所に停車し、フロントグリル中央のエンブレム周辺に泥や雪、落ち葉が付着していないか確認する。冬場であれば着雪、夏場であれば虫の死骸のこびりつきが原因の多くを占める。

現在実用化が進む2026年世代の最新安全アーキテクチャでは、従来のミリ波レーダーに加え、超広角フロントカメラやAIディープラーニングを用いた画像認識モデルが本格統合されている。認識精度の飛躍的な向上とともに、センサーの自己診断機能が強化され、豪雨下でも誤判定を起こす前に段階的な警告を発してドライバーへ速やかに操縦を引き渡すフェイルセーフ機構が標準化されつつある。

センサーの物理的ズレは目視ではわからない。飛び石によるフロントガラス交換や、フロントバンパーの脱着を伴う軽微な修理を行った後は、ディーラーの専用設備によるミリ単位のエイミング作業（ターゲット校正）が法律上も義務付けられている。安価な未認証工場での修理後にブレーキが正しく作動しなくなる事例が多発しているため、整備履歴の管理は命を守る防壁となる。