赤点滅信号は徐行厳禁！一発違反の法的根拠と事故過失割合・撤去の真相

赤点滅信号は徐行厳禁！一発違反の法的根拠と事故過失割合・撤去の真相の基本情報から最新動向までを徹底的にカバーしました。

赤点滅信号をめぐる違反と事故は、金銭的・行政的にもドライバーへ致命的な打撃を与えます。2026年現在の交通違反罰則基準、および判例に基づく過失割合の基準データを整理しました。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価違反点数と反則金
（普通自動車）違反点数：2点
反則金：7,000円一時不停止／信号無視（赤色等点滅）区分ゴールド免許喪失および翌年の任意保険料等級アップによる実質負担増は甚大。自転車の反則切符
（2026年制度下）青切符交付対象
反則金：5,000円〜6,000円水準従来の赤切符運用から青切符運用へ移行完了自転車も「軽車両」。赤点滅の不停止は指導警告ではなく直接反則金告知の対象。事故時の基本過失割合
（黄点滅 vs 赤点滅）黄点滅：20%
赤点滅：80%同幅員交差点における基本基準（判例タイムズ）赤点滅側の一時不停止が証明された場合、重過失加算で「10対90」または「0対100」へ傾斜。事故発生時の過失修正要素不停止修正：＋10%〜20%
速度超過：＋10%〜20%ドライブレコーダー映像による客観証拠認定「徐行した」という主観的主張は映像解析で簡単に覆り、圧倒的不利を被る。

別冊判例タイムズが定める基本過失割合を見ても明らかなように、双方が同等の幅の道路であった場合、基本割合は「黄点滅 20 ： 赤点滅 80」からスタートします。さらに、赤点滅側が「停止線を完全不停止で進入した」事実がドライブレコーダーなどで立証されると、過失修正が加わり「10対90」あるいは一方的過失（実質的な100対0）と判断されるケースすら珍しくありません。