羽田空港の滑走路4本、プロが教える運用の真相と最新動向を徹底解説

羽田空港の滑走路4本、プロが教える運用の真相と最新動向を徹底解説にまつわる最新トピックを詳しく紐解きます。

羽田空港の4本の滑走路について、構造・長さ・主な運用用途を一覧表にまとめました。各滑走路が果たす役割の違いが明確に分かります。

滑走路名滑走路の長さ・幅構造・向き（磁方位）主な離着陸の用途と特徴A滑走路3,000m × 60m埋立地盤 / 16R-34L（南北）北風時の主着陸滑走路。南風運用時は都心上空ルートからの着陸にも使用。B滑走路2,500m × 60m埋立地盤 / 04-22（北東-南西）南風通常時の着陸、南風好天時の西日本・国際線方面への離陸で使用。C滑走路3,360m × 60m（最長）埋立地盤 / 16L-34R（南北）長距離国際線・大型機が頻繁に利用。北風時は離着陸双方、南風時は着陸用。D滑走路2,500m × 60mハイブリッド構造（埋立＋人工桟橋） / 05-23主に離陸専用として機能。北風・南風問わず東・南方面への出発便を処理。