交通刑務所は本当に天国？塀のない生活の実態と出所後の過酷な現実【体験談】

交通刑務所は本当に天国？塀のない生活の実態と出所後の過酷な現実【体験談】についての最新情報をお届けします。

交通事犯で服役する受刑者の大半は、暴力団関係者や常習累犯者ではなく、それまで平穏な社会生活を送ってきた一般市民です。そのため、交通刑務所と一般刑務所の違いは、処遇方針や施設構造の至るところに現れます。

まず交通刑務所の部屋と雑居房の環境ですが、市原刑務所などの開放施設では4人〜6人程度の「開放寮（雑居房）」が中心となります。窓には鉄格子がなく、カーテンが掛けられているケースもあります。一方で、共同生活における人間関係の摩擦は避けられず、些細な生活音やいびきを巡るトラブルで精神をすり減らす収容者も少なくありません。

気になる交通刑務所の食事メニューは、成人男性の標準的な活動量に合わせた栄養計算（主食は麦と米が概ね3対7の割合）が行われています。祝日には「祝日菜」と呼ばれる特別なデザートやカツカレーなどが支給される例もありますが、塩分や糖質は極めて厳密に制限されており、嗜好品は一切口にできません。

日中に従事する交通刑務所の刑務作業内容は、敷地内の緑地管理、木工、金属加工のほか、敷地外での除草作業や地域奉仕活動など多岐にわたります。さらに、交通刑務所ならではの特色として、贖罪指導や交通安全教材を用いた内省プログラムが週に複数時間組み込まれている点が挙げられます。

項目交通刑務所（開放施設等）一般刑務所（閉鎖施設）編集部の見解・評価外壁・施錠設備高いコンクリート塀なし、居室施錠なし（市原など）高さ5m以上のコンクリート塀、二重施錠自主規律を求めるため精神的負荷は閉鎖空間と同等刑務作業の特色農園作業、敷地整備、被害者心情教育プログラム工場内での精密部品組立、木工、印刷作業罪の重さを自覚させる特化教育が重視される収容者の属性初犯の過失犯、犯罪傾向が進んでいない者再犯者、暴力団関係者、窃盗・薬物・凶悪犯罪者一般市民が突如収容されるケースが極めて多い仮釈放の傾向刑期の70%〜80%経過時に許可される事例が比較的多い受刑態度や身元引受状況により厳格に選別遺族への示談・賠償状況が最大の判断基準となる