2026年春の東名高速渋滞最新事情：大和トンネル対策完了の裏で浮上した「新たなボトルネック」と混雑回避の現実

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かつて東名下り線の最大の壁とされた大和トンネル。車線増加によってボトルネック自体は緩和された。しかし、通過速度が上がったことで、今度はその先にある綾瀬スマートIC付近や海老名JCT手前の「サグ部（ゆるやかな下り坂から上り坂に転じる構造）」に後続車が雪崩れ込む現象が起きている。

ドライバーが無意識に速度を落とすポイントが、数キロメートル先へスライドしたに過ぎないという指摘もある。1台のブレーキ灯が灯った瞬間、後方数十キロメートルに渡って赤いランプの連鎖が広がる光景は、構造が変わっても相変わらずだ。